那天发布会的灯光刚暗下来，大屏上突然切进一段引擎轰鸣的赛道实拍——不是比亚迪自家车，是张雪机车820RR-R在葡萄牙波尔蒂芒赛道劈弯的画面。杜卡迪的影子刚被甩开四秒，全场静了半秒，接着是零星的鼓掌，然后哗一下全响起来了。没人提前预告，连比亚迪自己的PPT都没改一页，就这么自然地带过去了。
张雪机车这名字，2024年4月才挂牌，创始人张雪干这行二十年，早年带出过凯越机车的爆款。2024年9月重庆摩博会一亮相500RR，标价29980元，四缸、双摇臂、六轴IMU电控全配齐，整备质量173公斤。当时业内都说“疯了”，毕竟同配置进口四缸仿赛起步八万。结果2025年3月交付，订单直接压垮供应链；2026年3月推820RR-R，WSBK葡萄牙站两个回合正赛，连续夺冠。这是中国摩托车品牌第一次在这项赛事登顶。规则写得明明白白：必须是量产车改装，不是赛车厂特供。你买得到的，就是他们上场用的。
发布会现场，比亚迪讲到海豹06 GT的“3秒级零百加速”，话锋一转：“我们和张雪机车，都在干同一件事——把以前要掏空钱包才能摸到的性能，塞进老百姓的预算里。”没有签约仪式，没提“战略合作”，就三分钟视频，一句大实话。当天下午，“张雪机车是谁”冲上热搜，5000万阅读量。济南门店试驾排到三天后，有人举着身份证在门口等验资——不是买保险，是买车，因为张雪规定：驾龄不满一年，820RR不卖。真敢罚，真敢卡，真被交管局点名表扬。
再往前看，张雪的配套拉线供应商，也给比亚迪供货，还服务宝马。一条国产供应链，两边都跑得稳。比亚迪的DM-i混动让10万级车百公里油耗压到3.8升，云辇-C底盘下放到13万级海豹06 GT；张雪用AI仿真把发动机研发周期从三年砍到几个月，每圈采集10万+数据反复调校。他们的研发占比，一个超千亿元累计投入，一个2026年单年砸1.35亿元——不是画饼，是实打实烧钱换来的自研发动机100%国产化。
海豹06 GT预定开启24小时，8000台；张雪820RR订单排到6月底，二手平台加价5000元转单。你要是真去看过店，能听见年轻人一边拧油门一边喊：“这声浪，不比杜卡迪差啊！”对吧？
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